1,878 Views
Favorite
ได้กล่าวแล้วว่าปีกซึ่งหมุนอยู่เหนือลำตัวด้วยกำลังเครื่องยนต์ทำหน้าที่ให้แรงยกในทิศทางตั้งฉากกับพื้นฉะนั้นเมื่อเร่งเครื่องยนต์ให้ได้จำนวนรอบต่อนาทีและรอบของปีกหมุนสัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์ตามเกณฑ์แล้วนักบินจะยกคันคอลเลกตีฟขึ้นบังคับมุมปะทะของกลีบปีกหมุนซึ่งมีคุณสมบัติเหมือนแพนอากาศให้เกิดแรงยกฉุดเฮลิคอปเตอร์ลอยขึ้นจากพื้นในทางดิ่ง
การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าทำได้ด้วยการเอียงระนาบของปีกหมุนไปข้างหน้าและแตกแรงยกซึ่งกำลังฉุดเฮลิคอปเตอร์ขึ้นไปในทิศทางตั้งฉากกับพื้นออกเป็นสองแรง คือ แรงยกซึ่งยังคงตั้งฉากกับระนาบของปีกหมุนอยู่ตลอดเวลากับแรงฉุดไปข้างหน้า
อนึ่งระนาบของปีกหมุนอาจจะถูกบังคับให้เอียงไปทางใดก็ได้รอบตัวฉะนั้นเฮลิคอปเตอร์จึงมีแรงฉุดให้สามารถเคลื่อนที่ไปได้ทุกทิศไม่ว่าจะเป็นทางหน้าทางข้างและแม้แต่ถอยหลัง
เฮลิคอปเตอร์ปลอดภัยกว่าเครื่องบินในโอกาสที่เครื่องยนต์ขัดข้องและจำเป็นต้องลงในที่แคบ ๆ เช่น ท้องนาด้วยเหตุผลดังนี้
เมื่อเครื่องยนต์ขัดข้องเครื่องบินจะเสียความเร็วแรงยกจะลดลงเครื่องบินจึงลดระยะสูงลงเรื่อย ๆ ขณะที่จวนถึงพื้นความเร็วร่อนก็จะลดลงในที่สุดก็จะถึงจุดร่วงหล่นซึ่งหมายความว่านักบินบังคับเครื่องไม่ได้ต่อไปเครื่องบินจะพุ่งหรือร่วงเหมือนใบไม้ร่วงแรงแห่งความเฉื่อยที่ยังเหลืออยู่จะทำให้เครื่องบินเคลื่อนที่ต่อไปชนทุกอย่างที่ขวางหน้าให้แตกหักเสียหายหรือเป็นอันตรายได้
สำหรับเฮลิคอปเตอร์เมื่อเครื่องยนต์ขัดข้องไม่สามารถส่งแรงขับเคลื่อนออกมาได้คลัตซ์พิเศษจะดันให้ปีกหมุนเคลื่อนออกและคงหมุนแบบอัตโนมัติต่อไปแล้วนักบินจะทำออโตโรเตชัน (autorotation) คือการบังคับเครื่องโดยไม่อาศัยแรงฉุดของเครื่องยนต์แต่จะบังคับเครื่องให้ร่อนลงด้วยมุมชันกว่าปกติเพื่อรักษาความเร็วของโรเตอร์ไว้ตามเกณฑ์มิให้ร่วงหล่นลงมาได้การร่อน เช่นนี้ จะเสียความสูงเร็วมากจึงต้องระวังและคอยเพิ่มมุมปะทะให้พอดี
ในตอนใกล้พื้นขณะนี้โรเตอร์จะหมุนช้าลงเพราะไม่มีแรงฉุดเครื่องยนต์แล้วการเพิ่มมุมปะทะจะทำให้ได้แรงยกมากพอที่จะพยุงเครื่องไว้ในอากาศได้ในขณะเดียวกันนักบินจะดึง ยก หัวเครื่องขึ้นเพื่อให้วางตัวอยู่ในท่าเหมือนจะลงตามธรรมดาพอปีกหมุนเสียกำลังยกไปน้อยกว่าน้ำหนักนักบินก็จะวางตัวเฮลิคอปเตอร์ลงบนพื้นดินพอดี
สรุปได้ง่าย ๆ ว่าการที่เฮลิคอปเตอร์ยังคงลอยอยู่กับที่ในอากาศได้โดยไม่ต้องเคลื่อนที่ไปนั้น ป็นสิ่งที่เครื่องบินธรรมดาทำไม่ได้ขณะที่ปีกหมุนทำหน้าที่หมุนยกตัวเครื่องไว้ได้นี้นักบินก็ยังมีโอกาสบังคับเครื่องให้บินอยู่ได้และบังคับให้วางตัวบนพื้นได้ก่อนที่ปีกหมุนจะหยุดนิ่ง
